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    空降閘是不是被車位給吃了?

    來源:停車場系統歐仕堡 官網:www.osbkj.com 人氣: 時間:2016-06-01 12:13 【
    空降閘是不是被車位給吃了?根據馬斯洛需求理論,一個人購房在滿足了低層次的生理、安全需求之后,追求更高層次需求—社交、尊重、自我實現的需求。因此對于購房者,除了遮風擋雨、安全這些基本功能之外,對小區內景觀綠化的要求也是必須的。
    一個品質小區,樓宇間本應該是郁郁蔥蔥、繁花似錦,但是許多小區,將原本屬于業主的綠化改造成地上停車位。這樣盡管停車位多了一些,客戶有了可以購買的停車位,開發商也可以增加收入,看似是個“雙贏”局面。其實不然。地面的綠化景觀變成了一個個停車位,對業主來說,可能有價格較低的停車位可購買,但損失的卻是未來的居住環境。
     
    小區中點綴的綠化植物,能起調節人心理的作用。綠色,能使人的視覺放松,消除疲勞,綠化能調節空氣中的二氧化碳濃度。由于城市中人口的增多及汽車污染等行為,導致空氣中二氧化碳含量不斷增加,而綠色植物可以通過光合作用,吸收空氣中的二氧化碳,并放出氧氣。綠化也可以增加濕度,夏季降低小區的溫度。
        可能有人會問:現在停車那么難,我又想要停車位,又想要綠化,該怎么辦呢?
     
    這就提到了“人車分流”。這不是一個新名詞。
    人車分流,作為品質樓盤的標配參數,在一個樓盤交付后和生活中起到了至關重要的作用。
     
    京博·華藝亭的人車分流  
     
    京博·華藝亭采取的是完全人車分流的形式。小區內部地面比小區外濱博大道高出3.8米(居高處,享榮耀)。同時京博·華藝亭在人行入口設置了臺階,汽車徹底無法駛入,從硬件上,徹底做到了人車分流。京博·華藝亭近1:1的車位配比,滿足業主的停車需求。
    人車分流將小區內的行人和機動車完全分離開,互不干擾,不僅可以大大減少小區內的交通壓力,保障業主在小區內活動時的安全,真正做到了從以“人”為本到人車兼顧。同時,京博·華藝亭完全的人車分流形式,確保地上綠化景觀的完整性,讓業主在安全、舒心的環境中盡享新中式儒家園林生活。
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